Альпийский тест: по серпантину - на тормозах.

"Туристический спуск": высокая передача, постоянная скорость и непрерывное торможение / Температура тормозных дисков может достигать 500 градусов - трасса спуска составляет 12 км, перепад высот - тысяча метров.
Эксперты немецкого журнала "Auto Motor und Sport" провели в Альпах тест, цель которого заключалась в том, чтобы сравнить тормоза десяти машин разных классов во время спуска по серпантину в горах. Причём, испытатели сознательно создавали ситуацию, вредную для тормозов, но часто наблюдаемую в жизни: так называемый, туристический спуск, т.е. высокая передача, постоянная скорость и непрерывное торможение...
Что такое "туристический спуск"?
Машина при этом максимально загружена. Из-за того, что скорость невелика, тормозные диски практически не охлаждаются. Правильнее было бы спускаться на пониженной передаче, используя для подтормаживания мотор и только перед крутыми поворотами выжимать тормоз, говорит Отто Хофмайер, шеф отдела тестов холдинга "Auto Motor und Sport".
- Мы взяли совершенно новые автомобили, причём отбирали их так, чтобы были представлены все типы: от маленьких лимузинов до вэнов, от внедорожников до спортивных машин.
Условия эксперимента.
Каждая машина была оснащена приборами, которые постоянно измеряют температуру тормозных дисков, скорость и реакцию колёс на действие тормозов.
- Мы используем инфракрасные датчики, которые дистанционно измеряют температуру и наблюдают за "поведением" задней оси. Это явный прогресс по сравнению с прошлым годом, когда все показатели снимались с помощью датчиков, касавшихся измеряемых поверхностей.
Температура тормозных дисков может достигать 500 градусов, трасса спуска - 12 км., перепад высот - тысяча метров. В конце трассы - в долине - водители разгоняли свои машины до ста км/час и затем резко тормозили.
Без сюрпризов?
В этом году неприятных сюрпризов не зарегистрировано, хотя на Alfa 147 тормоза задымились, а на Audi A4 даже воспламенились. Однако когда всё проверили, стало ясно, что ни с одной машиной ничего страшного не произошло.
- Каждый год мы отмечаем определённое улучшение работы тормозных систем. За последние четыре года ни разу не было настоящего и полного отказа тормозов.
Результаты.
Все десять машин получили оценки не ниже "удовлетворительно".
На первом месте оказался Porsche GT2 c новыми керамическими тормозами.
Ненамного хуже показал себя BMW 325 compact, причём на прямолинейном участке его тормоза работали так же, как на Porsche.
Не хуже показал себя Mercedes C230 спорт-купе.
Затем идут:
Ford Mondeo Tournier.
Несколько хуже - сильнее грелись - тормоза
Audi A4,
JaguarXtype,
Alfa 147,
Lexus RX300,
Chrysler Voyager,
Opel Corsa.
Но всё - в пределах нормы.

extreme.by - При копировании материалов сайта, активная ссылка на http://extreme.by обязательна.